2008年2月アーカイブ
９９３ＧＴ２のインタークーラーですが、これは貴重です。
ＧＴ２ＥＶＯ以降で使われてた
（たぶんオプション）の“ＳＥＣＡＮ”のものです。
航空機や人工衛星のパーツを作っているメーカーで性能は・・・・
言うまでも無いと思います。
以前国産のインタークーラーをポルシェに持っていってテスト
してもらったことがありますが・・
それが付いてレースをしたことは無いので、
却下されたという事でしょう。
作りもすばらしい。
特徴は内部のフィンの形状らしいです。
サイドタンクもきれいに出来ていて、美しい。
国産車の新車が買える値段だと思います。
しかし、極限まで行くとレースパーツの場合
金額がマヒしまうのが・・恐ろしい。
カイエンＳ をスタッドレスにしました。
ノーマルサスペンションです。
カレラ４は、Ｂ社の国産スタッドレスでしたが、カイエンはフランスＭ社のものです。
雪上性能とは別に、乾いたアスファルトの路面でのごつごつ感がちょっと
気になったので
Ｍ社の物にしてみました。ですが、やはりノーマルタイヤに比べると・・・・・・
ごつごつした感じはありますね・・・・。
トレッドは、スタッドレスなのでグニャグニャしますが・・・・・・意外でした。
止まってみると、こんな感じでした。ちょっとかわいそう。
雪道でもわが964Carrera4は、快調でした。ここならターボでもGT2でも抜ける気がします。
雪が無い高速では、多少グニュグニュしますが冷えた路面ではばっちりです。登りのタイトコーナーでは、ちょっとキッカケを作れるようロールしたほうがいいかな・・・・？と思いました。
次回スタビをフロントだけノーマルに戻して挑戦してみます。スタッドレスでの乗り心地が意外と硬いので、スプリングレートも少し下げたいかな・・・。
スタッドレスでもポルシェぐらいタイヤの様子が良く分かる車は･･･少ないと思います。悪いところも、良いところも凄く良く分かります。
ちなみに僕は、ナイターではアルペンのスノーボード（４３歳ではじめました）やってます。こっちは、たいして上手くないですが・・・・伊藤真一選手に負けないようコソ錬ちゅうです。今年こそは、やっつけようと思ってます。ですが、怪我なおってもスノボーできるのかな・・？出来るようになってほしいと思ってます。
スキーに出かけるときは、こんな感じです。一人乗りだと・・・いっぱい積めます。
こんな感じで、助手席は外してラジコンヘリコプターを積んだりしています。
ちなみに、ヘリコプターは昨年の夏ごろから始めました。
倒れたのを入れると・・・１０回ぐらい。部品が変わって、
購入当時のものは、エンジンぐらいしか残ってません。
今、ストロールターンとか宙返り練習中です。
1/20日の富士での走行を終えて・・・・冬仕様に衣替えしました。
スタッドレスを履いて、車高を4ｃｍ上げました。
ホイールが１６インチ、タイヤは205/55-16 225/50-16で外径を合わせてます。Carrera4の場合４輪駆動なので、タイヤ径の前後差が出ないよう気を使ってます。（サーキットも同様）
ホイールは、ちょっとだけ色気出して塗装してあります。センターキャップは塗るのを忘れたのでまた次回塗りたいと思っています。キャリパーは、フロントがあたるので純正に戻してあります。アライメントもサーキット用から雪山用に変更してあります。ここポイントです！
あわせて・・・助手席は外して荷物置き場になっています。